大多喜を走りましょう！

9/10（月）は久しぶりのガッチリ系の予定。
千葉・大多喜周辺を行ってみようかと思っています。

ツール・ド・千葉に参加予定で、先日不運な事故で頚椎を痛めたやすきちさんのリハビリ＆トレーニングランの位置づけ。

彼はリハビリでしょうが、そんな彼であっても根っからのクライマー、ついて行くのはかなりきつそう(・・;)。
こちらもたるんできたお腹（元々だろ・・・）を引き締めるチャンスとばかりに追い込んでみます（苦笑）。

千葉は山の少ないところで、標高のあまりない丘をいくつも越えていくルート。
ざっと見た感じで丘（小山）は10以上、獲得標高は1500mほどでしょうか。
東京から自走し、ルートから外れることも多いので走行距離200kmくらい。

行ったことがないルートですので、ガッチリ＆迷走系です。。。

平日ですが、もしも一緒に行ってみたい方がいましたら書き込みお待ちしております。

集合場所：荒川CR右岸・下流　http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.40.8.186&lon=139.50.49.029&sc=2&mode=map&type=scroll
集合時間：朝6時

ルート詳細
往路：http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=aae389617a9a329903823e6ff31eb41b
復路：http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=7a7d1efce57f3c5db68fd7a1b06e9116

ベッティーニが来た～！！ - ブエルタ・ア・エスパーニャ2007第3ステージ -

及原ムメイさんのBLOG 鞄の奥深く の一文が心に響く。

“この若者の人生の中で、
        いずれは鮮烈な思い出となるであろう１日を見ているのだ”

 

まじめに第3ステージを見た。
2級山岳を含み、最後の2kmは勾配7.5%という平坦ステージながらスプリンター泣かせの153km。

2級山岳ボイメンテ峠でスペイン勢3名（アンヘル・バジェーホ：レラックスGAM／セラフィン・マルティネス：カルピンガリシア／ダビ・デラフエンテサウニエルドゥバル）が逃げて見せ場をつくる。

プロトンはラボバンク中心の引きでジワジワと追い込んでいく。

最後の3級山岳の登りで勘弁してぇ～と悲鳴が上がりそうなクイックステップの強烈な引きが始まり、今ひとつ調子の上がらないペタッキ（ミルラム）が切れる。

逃げを吸収した後、ゴール30km手前あたりから、エウスカルテルとクイックステップが共闘し集団を引っ張るが、アイマル・スベルディア（エウスカルテル）がパイロンで落車し、エウスカルテル勢が脱落、集団はクイックステップがコントロールしていく。

ラスト3kmからは次第に登り勾配が増し、ゴール手前2kmでは勾配7.5%。
スプリンターのアタックが決まらないまま、ダヴィデ・レベッリン（ゲロルシュタイナー）やアラン・デーヴィス（ディスカバリーチャンネル）でスプリント開始！

良い位置につけたパオロ・ベッティーニ（クイックステップ）が後方から追い込み先頭へ。オスカル・フレイレ（ラボバンク）も追いすがるが、届かず。

ベッティーニはフレイレを押さえ込んでゴール！！

“小さなおじさん”ベッティーニ、ゴールでは“やっと取れたぁ～”という安堵の表情が印象的。

いつもアルカンシェルで目立っていたからこれが半年振り（ヨーロッパでは今年初）の勝利とは意外でした。
そういえば、いつも注目して見ているのに勝ってなかったね・・・。

どうなんだろう・・・これで世界選手権に弾みがついてって感じなのかな？
去年も一昨年もブエルタでは1勝だったので、今年はもう1勝あげて欲しいよね！

ポタ三昧 その2（武蔵野編）

9/2（日）、井の頭公園前に集合。
自宅から1時間弱で到着・・・30分ほど前に着いたのですが、けっこう集まってます。
昨日DNFのacornsさんもいました（下町で遭難したわけではなかったようです）。

ハンバーガーで腹ごしらえ。

鬼のようにデカいバーガーに写真を撮る手も震えます（笑）。
あっ、私はもうちょっと小さいのを食べてました。。。

総勢15名の大集団（だったと思う）。

井の頭公園～善福寺公園（周回）～善福寺川～和田堀公園～神田川～井の頭公園のルートを進みます。
普段走るのは幹線道路ばかりなのでそれを貫くように走る獣道ならぬ歩行者・自転車道。
荒川のようなだだっ広いものではないですが、ゆっくり走るには十分。

途中若干の迷走も交えながらの楽しい武蔵野ラビリンス。

acornsさん、昨日の無念を晴らすべく、前に後ろに走り回ってビデオを撮りまくっていました（笑）。
楽しそうな笑顔が印象的です。

井の頭公園に到着後、かき氷で休憩し御開きとなりました。
サクラママさん、うぃるぱぱさん、ありがとう＆お疲れさまでした。

そうそう、339のステッカー（ゼッケン）をまーさんから頂きました。
どこにつけようかなぁ～。

帰りはzukiさんの先導で、井の頭通りから甲州街道へ。
28km/h巡航で後ろのmieさん（ルイガノのクロス）は大丈夫かなと振り向くと、息が上がるでもなく平気のようです。
甲州手前でzukiさんとはお別れ（お疲れさまでした）。

私が先頭で甲州街道を新宿方面に。
mieさんは余裕、その後ろのakioさんの方が心配になるくらい（笑）。

新宿寸前では、先頭をmieさんが引きますが、我々の前を行くロードを煽ってるし・・・。

新宿でmieさんと別れ、akioさんとお茶の水のY'sに寄り道してから帰りました。
楽しかったなぁ～。

ポタ三昧 その1（下町編）

9/1（土）は、東京ポタ同盟のB級グルメ食い倒れ＆プカプカさん歓迎ポタ（勝手に名前つけてます）に参加。

下町に住んでいながら知らないところが多すぎ(・・;)。
集合場所の木場公園へ行くと皆さん既にお集まりです。

めさんの薀蓄を楽しみながら、のんびりと下町散策・・・と始まった途端、acornsさんが何故か千切れてしまい行方不明（逃走or迷走？？？）。
待てど暮らせど現れず、DNFとなりました。。。

B級グルメを堪能しつつ、

吉良屋敷跡、出羽海部屋、北斎生誕の地をめぐり、浅草は江戸もんじゃ「ひょうたん」で、もんじゃ祭り！

私のいたテーブルは、主催のめさん・歓迎の主役プカプカさん・紅一点のロジャーさん。

めさんが浅草もんじゃの焼き方を披露。土手を作らない浅草風です。
ロジャーさんも隠れもんじゃマスター（笑）、玄人はだしの技が炸裂です。

早すぎて見えません！

それを楽しそうに眺め、穏やかに話されるプカプカさんに癒されますね。
他のテーブルでも妙な盛り上がりが最高潮！・・・そこに登場したのが、プリンセス・やまひろさんです。
たぶん、“場”に圧倒されたのは間違いないと思うのですが、意外と言っては失礼ですが落ちついて凛とした佇まいの方ですね。

オヤジ度も上がり、やまひろさんとの2ショット大会開催（笑）。

私はというと、根が消極的ですから(^_^;)＼('_') ォィォィ...、そんな皆さんをほほえましく拝見しておりました。

食後は、浅草公会堂の芸能人の手形を見て、雷門へ。

お参りは？・・・まあ近所ですからまた今度。

ということで、無事お開きとなりました。

お土産もたくさん（いいのかなぁ・・・こんなにもらって・・・）。
プカプカさんからもらった饅頭、大変美味。
ありがとうございました。

めさんの企画力＆話術に驚嘆しながら、本当に楽しい時を過ごさせてもらいました。
参加された皆さん、次回もよろしくお願いします m(__)m。

今日で暑かった8月も終わり

今月の走行距離：1532km

さて、体重は？

体重を量る時間がまちまちで、日々のバラつきも大きいので、1ヶ月単位でならしてみました。

平均体重（7月）：70.5kg
平均体重（8月）：68.6kg

ということで、-1.9kg・・・。
“順調だ”と無理やり自分に言い聞かせてみる。

走った時のコーラをもう少し控えた方が良いんだろうなぁ・・・つい飲んじゃうよね。

明日は、東京ポタ同盟のOFF会に初参加。
B級グルメ食い倒れツアーの様相を呈している模様(・・;)。

確実に食うことは間違いなさそうなので、早起きして江戸サイ（関宿往復）してから参加しよう（笑）。

サクリファイス 近藤史恵/著

サクリファイス 近藤 史恵（著）

勝つことを義務づけられた〈エース〉と、それをサポートする〈アシスト〉が、冷酷に分担された世界、自転車ロードレース。初めて抜擢された海外遠征で、僕は思いも寄らない悲劇に遭遇する。それは、単なる事故のはずだった――。二転三転する〈真相〉、リフレインの度に重きを増すテーマ、押し寄せる感動! 青春ミステリの逸品。（Yahoo!ブックス 紹介記事より）

明日（8/31）発売の小説です。
一部ですが、書店で配っていた冊子を妻が持ち帰ったので読んでみました。
人気作家ですから、文章は達者で読みやすく、先が早く読みたいと思わせる求心力があります。
作者はロードレースも熱心に見ているようで、内容が破綻していませんから、自転車的な部分で読む気をなくすことはないと思います。

期待大！

紹介記事：CYCLINGTIME.com  ロードレースが題材の青春小説『サクリファイス』刊行

船橋へ

微妙な曇り空の中、船橋まで折りたたみ自転車で行く。
そこには、セオサイクルららぽーと店とY's Road船橋がある。

船橋というくらいで、橋が多い。
大橋、小橋がかなりあって、丘越えくらいの雰囲気は楽しめる。

今使っているDEDAのシャローハンドルが合っていない。
肩の部分がスラントしているので、そこを持つと力が入ってしまい、そのせいで掌の皮が剥けてしまった。
ハンドルをしゃくってみたが、今度はブラケットの角度が不自然でつかみにくい。
下ハンを持った時も、ブレーキが若干引きづらく、交換することに決めた。

今回は、シマノSTIレバーにベストマッチということで、DEDA SUPERNATURAL。
バーテープで気に入ってるのが、BIKE RIBBON PROFESSIONAL。
薄めでしっとりとした握りごごちが絶妙です。
コルク入りのものは、モッサリしてダイレクト感がなく好きではない。
ところがこのお気に入りのBIKE RIBBONのバーテープが船橋の両店になかった。。。
仕方がないので、SILVAを買ってきて、きつめに巻いたら・・・切れちゃったよ・・・。

明日、仕事前にBIKE RIBBONを新宿のY'sで買わないと・・・（船橋にも置いておいて欲しかったよ）。

先日、妻に買ったルイガノのグローブ、レーシーな感じではないのもの、フィット感が抜群に良かったので同じものを買ってしまった。

自転車少年記

自転車少年記 竹内 真

自転車少年記―あの風の中へ 竹内 真

文章は、はっきり言って稚拙だと思うけど、自転車を通して成長し続ける主人公たちの清々しさが胸を打つ。
小説は、単行本と文庫本の2種類。
単行本は、昇平と草太の出会いから25年間に及ぶ教養小説。
文庫本は、高校卒業後（単行本の後半部分）のエピソード～昇平の息子・北斗が“自転車少年”になっていくまでを描いている。

自転車少年記（DVD）

読むのは苦手だという向きには、ドラマ化したDVDも出ています。
私の場合、実はドラマが先でした。
ジャニーズ系の配役でどうなんだろうと思ったのですが、どうしてどうしてなかなかよく出来ています。

東京から糸魚川まで・・・やってみようかなぁと思わせる自転車乗りを燃えさせる本＆DVDでした。

チョイとモチベーションが下がり気味かぁ？

今月の目標はというと、2000km走破・5kg減量だったわけですが・・・。
どちらも見事に未達成となりそうです。

走行距離は、今日現在1380kmで、このクソ暑い中よく走ってるなぁと思うものの、2000kmは程遠いですね。
明日は、早朝スタートで江戸サイ出撃、1500kmには乗せたいと思っています。

体重は・・・上下動がありますが、2kgの減量がいいところでしょうか・・・。
走ると食べてしまうので、なかなか難しかったです。
食事制限をしながらでないと、もう落ちないのかもしれませんね。
というよりも、1500km走行に要したカロリー量を考えると、100kmで1000kcalとして、15000kal・・・脂肪が完全燃焼したとしても、2.1kgしか落ちないんですよ。
極端にバカ食いしているわけではないので、理論値に落ちついたってことです。
もし5kg落とすとしたら、1500km走 + 1日の摂取カロリーを700kcalは落さないといけない・・・。
(~ヘ~)ウーン・・・ムリだぁ！

ということで、来月はフラットで68kg台をキープするようにして、10月中旬までに更に1kgは落としたい。。。
65kgの目標は、年末まで取って置きます ← ヾ(・・;)ォィォィそれも厳しくないですか・・・（心の声）。

まっ、こんなもんだよねと、これを書いてる内に少しモチベーションが上がってきたかも。

マイティ・トレインに乗ってきました

今日は江戸サイ・市川橋＝関宿城、マイティ・トレインに乗ってきました。

マイティの方々の他、hazeさん、GURIさん、しんさんに、前回守谷ランチでもごいっしょしたmontcamerounjpさん、CycleStyle Cafe内江戸サイコミュからNOBさん。

7時半出発。
機関車はというと・・・我々ではまったく歯が立たないということで(^^;)、終始マイティのはんちょさんです。。。

葛飾橋を過ぎたところから、スピードアップ。
ちょっと車間をとったら・・・、早々に第2集団を形成。。。

追いつこうとローテーションをしますが、32km/h巡航ぐらいじゃ、厳しい。

脱線事故発生！
ハスっての落車・・・。
マイティのIさん・・・来週の佐渡大会の調整だったのに・・・。
ヘルメットも完全にパックリと破損、現場で見ていて鎖骨が折れたのではと心配していたのですが、残念ながらやはり左鎖骨骨折し肋骨も少し曲がったとのこと。
早期回復をお祈りしております。

列車は途中停車をしていましたが、気を取り直して先に進みます。

途中、しんさんが都合で離脱。

関宿手前で、tackie師匠が加速を指示。
機関車は加速していきます。
3番手を走っていましたが、師匠から1mほど離れていたのが運の尽き。
千切れました・・・。
40km/h超の高速列車には乗り切れませんでした。

関宿でマッタリと過した後、帰路。

GURIさん余裕のピースサイン。

ややペースを落としてもらって、30～33km/hペース。
フ～、これなら後ろにいる分には大丈夫。

三郷でドリンク休憩の後、列車が出発。
あらっ？
乗り遅れた。。。うーっ、風の抵抗が・・・車間がつまらないなぁ・・・追いつけないか。
ということで、単独走で離れるでもなく追いつけるでもなく、50mほど後方を進んで出発地点に戻ってきました。

終わってみると、30km弱のAVでの100km走。
これなら何とか富士チャレ200完走出来るかも。

集団走行における安定したライン走行は必須。
まっすぐ走るには、腕に力みがなく、スムースなペダリングとやや遠くを見る視線が重要。

師匠の走りを見ていると安定していて、急にラインが変わることもない。
腕の力も抜けているし、変にドラフティングに入ろうとフラフラすることもない。
髪の毛1本分でも前走者と離れている限り、ハスって落車することはない。
プロ・ロード選手を気取って、マネをしても危ないだけだ。

常に安全マージンをとって、余裕を持って走ることを心がけていきたいね。
前走者につかなかったことで千切れるなら、それが実力、それでも回し続ける限り力になるんだから。

うんっ！今回も不運な出来事があったにしろ、大いに勉強になったマイティ・トレインの旅でした。

その後、GURIさんと昼食を取り、スローペースで帰宅しました。

走行距離：116.2km
平均速度：27.5km/h ← 一人で走ると超遅くなるので、あっという間に落ちるのね(^^;)