TREK5000に惚れたね！

ついにTREK5000とご対面。

自宅に帰って、眺めてみた。
うーん、いい感じだ。
シルバーが強いかと思ったけど、落ち着いたシルバー。これならガンメタのヘルメットでもおかしくないかな？

オーナーズマニュアルがそそるじゃないか。

早速、今朝届いたペダルPD-5600に交換（結局SPD-SLペダル買ってるし・・・）。
NIKEのシューズにクリートを仮止めして跨ってみる。
シューズがカーボンソールだから適当にクリートをつけても何となく合ってる感じがしてしまうから、
分からん・・・こんなもんかというところで、妥協する。
付属クリート（黄色のやつ・SM-SH11）は遊びがあるタイプなんですが、外しにくい・・・外れなくて転びそうで怖い(^^;)・・・。慣れなんだろうけどね。

サイコンCC-RD100も装着。
今回は有線タイプ。
シンプル & デザイン重視！
というかステムに取り付けてみたかったんだなぁ(笑)。
ケイデンス？
今のところは、いらな～い。70～90を意識してるけど、人の感覚って案外正確ですから、わかるでしょ。選手じゃないから、ロングライド志向で楽に遠くまでをモットーとしています。
ハートレイトモニターはちょっと興味あり。

いつもの荒川CRへ向かう。
一般道を走ると変な感じがする。
車が遅い・・・というか路肩に駐車してる車を避けるために右手を出して、せっせとペダルを踏むが後ろから車が来ない・・・？？？
サイコンを見ると、40キロを超えている。
エーッ！ロードって、こんなに楽にスピード出るのかい！
これなら、車道を走っても遅いことで怖い思いをしないすむかな？

荒川CRで、岩淵水門あたりまで行ってみるかと思ったら異変に気づく。
フロントディレイラーがインナーに入らない。

いったん降りて、チェック。
ワイヤー調整部分をいじってみたが、めいっぱい緩めてあるから、ディレイラー部分でワイヤー張りを調整するしかないか・・・さっきまで動いてたけど、渋かったからなぁ・・・初期伸びを想定してかテンション高過ぎ。。。

インフレーターまで持ってきたのに携帯工具をおいてきた(ﾟ◇ﾟ)~ガーン。

記念写真だけを撮って、帰宅。

TREK5000のファーストインプレッション
（比較がルイガノTR1なので何だが・・・）

カーボンフレームの恩恵で、細かいギャップは信じられないほど吸収する。
長距離も苦にならないと思う（31日には100キロ超、今度こそ関宿城まで行くぞ！江戸川CR制覇！予定）。

サドルも何故か相性が良いようです。尻が痛いと騒いでいた妻にSPECIALIZEDのALIASを譲っても良いかも。

そして何より、ハンドリング！
素直すぎて怖いくらい。
行きたいと思った時にはそっちを向いてるという感じで、ルイガノ感覚で切っていくと切れ込み過ぎて縁石に乗り上げるかと思った(^^;)。
直進安定性も高く、タイヤの細さから低速ではそうとう不安定なのかとビビッていたがそんなことはありませんでした。

ストレスなくどこまでも行ける最高の道具って感じ。
20キロほど走っただけなので、欠点は見つからず。







最後に、フロントディレイラーの件で思ったのですが、サイクルショップでお客に渡す段階で分からないものなんでしょうか？
整備好きな人はいいとして、そうじゃないと買った早々自転車屋ってことですから。

うーん・・・東京下町で気楽によって相談できるプロショップってないですかねぇ・・・。

今行ってるところは狭すぎて(笑)、話がしづらいし、ちょっと不親切な感じかなぁ。
お客を信用してない物言いも何だかなぁと（そうですね、はい分かりました、などと受け答えをしていますが）。

ちょっと遠いけどTREK扱ってるし、サイクルハウス ジロに行ってみるかなぁ。