パンクかよ

今日もいつもの仕事前の朝練に出かける。
自宅から荒川最下流から岩淵水門までの往復50km。

行きは若干の追い風で、快調・・・のはずが、何か変だなぁ・・・。
前を行くロードをペースメーカーにして走る。
巡航速度35km/hほど・・・何かしんどい・・・しかも微妙に離されていく・・・。

後輪に違和感。
ゴロッとした感触が伝わってくる。

あっ！
上から、サイドがしっかり見えてる・・・空気抜けてる？？？

いつも出発前に空気圧をチェックしていて、今日もチェックしたのに・・・やっちゃったかぁ！？
おいおい、このタイヤにして60kmしか走ってないのに・・・。

停車してチェック。
パンクだ・・・。

けっこう仕事までギリギリの時間で走っているので、その場でタイヤ交換すべきか悩む。
手が汚れるし・・・そもそもうまく出来なかったら、かなり悲惨だなぁ・・・と思い、とりあえずポンピング。
スローパンクなので、騙しだまし帰ることにする。

帰宅後、仕事まで時間があったので早速タイヤ交換。
安いタイヤなので“お針子”する気にならず、ナイフを入れる。

5mmほどの小さな金属片・・・走っていて回避するのは絶対に無理だなぁ。。。運がなかったと思うしかないか。

凹みながらも、タイヤ交換。
仕事に出かける寸前に気づく。

あっ～！！タイヤの向きが逆だぁ！！！

 

 

職場で、数年前まで某実業団のレーサーだったK君にそのことを話す。

“VittoriaのRallyはパンクしやすいですよ。
トレッドパターンが荒いので拾いやすいんじゃないかなぁ？
もう1ランク上のSTRADAがいいですよ。
トレッドパターンもCORSA EVO CXと同じですから。
後輪はわざとタイヤを逆向きにつけてましたよ。
登坂時に食いつきがいいと思います。”

とのこと。

帰宅してタイヤの向きを変えるのかぁとちょっとブルーになっていたけど、その話を聞いて（本当か？と思うけど）、そのまま使うことにします。